Yrittäjien kanssa keskustellessani yleisenä huolena esiin nousee työntekijöiden saatavuus ja yllättävää kyllä - monien työhaluttomuus. Ilmiö on huolestuttava. Suomalaiset ovat kuitenkin perinteisesti ahkeraa ja työteliästä kansaa. Jotkut tuntuvat pitävän normaalina tai itsestäänselvänä, että toiset maksavat ylöspidon, jollei omia työ- tai opiskeluhaluja ole. Selvää on, että meidän pitää välittää toisistamme ja auttaa apua tarvitsevia. Liian moni kuitenkin liftaa tänä päivänä suomalaisen yhteiskunnan kyydissä muiden kustannuksella. Onko käynyt niin, että oikeasti apua tarvitsevien tueksi luotua järjestelmää järjestelmää käytetäänkin nyt väärällä tavalla hyväksi henkilökohtaisen hyödyn saamiseksi? Esimerkiksi toimeentulo- ja asumistukimenot ovat kasvaneet ennätysluokkaan samalla, kun vapaita työpaikkoja on enemmän kuin vuosikymmeniin. Vastikkeettomasta toimeentulotuesta [...]

Pikakatsaus vaaliteemoihini ja politiikan teemoihini yleisesti on tässä. Tarkemmin voit perehtyä näkemyksiini mm. tämän sivuston tekstien avulla. Hyvinvointi perustuu työntekoon ja yrittämiseen Pitkän laman jälkeen Suomen talous kehittyy. Velanotto on saatu vähenemään, työn verotusta on laskettu ja normeja sekä sääntelyä on purettu. Tästä huolimatta meidän on edelleen noudatettava järkevää ja vastuullista talouspolitiikkaa. Syömävelkaa ei saa ottaa mutta investointeja voidaan rajatusti rahoittaa lainarahalla. Työ luo hyvinvointia ja Suomen kilpailukyvyn kehittämisen on oltava edelleen tavoitteenamme. Poliittisen päätöksenteon ja ratkaisujen tulee kannustaa yrittämistä ja yritysten kasvua. Talouskasvua ei tapahdu ellei yrityssektori kehity ja synnytä uusia työpaikkoja. Yritysten verotukseen liittyvien ratkaisujen tulee olla kannustavia [...]

Nykyään liian moni nuori syrjäytyy.  Tämä on vakava ongelma, johon on yhteistuumin puututtava. Usealla opinnot keskeytyvät tänä päivänä toisella asteella eikä pyritä töihin lainkaan. Jokainen ihminen on tärkeä ja kaikki on pidettävä kyydissä. Syrjäytyminen ja erityisesti nuorten putoaminen yhteiskunnan kelkasta on lisääntynyt valtavasti. Tahti on jopa viime vuosina kiihtynyt. Arvioiden mukaan Suomessa on yli 60 000 syrjäytynyttä nuorta. He eivät ole mukana missään. Vastikään valmistuneen selvityksen mukaan kuluvan vaalikauden aikana tehdyt toimenpiteet ovat vaikuttaneet myönteisesti ja 22 000 nuorta on päässyt kouluun tai töihin. Tämä on oikea suunta, mutta ei riitä. Liian monen nuoren opinnot keskeytyvät tänä päivänä toisella asteella. [...]

Keskustelu autojen käyttövoimasta käy ylikierroksilla. Anneli Kiljunen esitteli SDP:n näkemyksiä aiheesta ES:n yleisönosastolla 16.3. Kirjoitus sisälsi väitteitä, jotka on syytä oikaista. Autonvalmistajat tai Volkswagen-konserni eivät ole lopettamassa polttomoottoriautojen valmistusta  vuoden 2026 jälkeen. VW on ilmoittanut kasvattavansa täyssähköautomallistoaan ja pyrkii – mikäli kysyntää ja akkuja riittää - valmistamaan vuoteen 2028 mennessä n. 22 miljoonaa täyssähköautoa. Kun VW-konsernin tuotanto on nykyisin hieman yli 10 miljoonaa autoa vuodessa, olisi täyssähköautojen osuus siten noin 25 % tuotannosta ja polttomoottoriautojen edelleen noin 75 %. Osuus sisältää myös hybridiautoja, joissa päävoimalähteenä on polttomoottori. Sdp on asettanut tavoitteeksi 750 000 sähköautoa vuoteen 2030 mennessä, mikä on epärealistinen. [...]

Keskustelu sähköautoista ja niiden roolista käy Suomessakin kuumana. On pakko todeta, että monen vakavastikin otettavan tahon ennusteet ovat yltiöpäisen kunnianhimoisia. Erilaisissa hahmotelmissa on Suomeen kaavailtu 600-700 000 sähköautoa siten, että ne olisivat liikenteessä 2030 luvulla. Yhtälö on käytännössä mahdoton. ​Viime aikoina on erityisesti demonisoitu dieselautoja. On kuitenkin niin, että esimerkiksi dieselmoottorin hiilidioksidipäästöt ovat lähtökohtaisesti n. 20 prosenttia bensiinimoottoria pienemmät. Diesel-teknologia, kuten polttomoottorit muutoinkin, kehittyvät autonvalmistajien toimesta kovaa vauhtia. Vuonna 21 Euroopassa rekisteröityjen autojen keskimääräinen hiilidioksidipäästö saa olla maksimissaan 95 g /km. Tekniikka paranee edelleen ja päästöt pienenevät tästäkin. Sähköautojen tekniikan on kehityttävä vielä reilusti ja myyntimäärien kasvettava, jotta niistä [...]